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Schwerpunkt

Mobilität

Auf der Autmobilmesse in Peking. Es sind Technologiekonzerne wie Xiaomi, die als neue Player in das Geschäft mit E-Fahrzeugen einsteigen.
Ökonomie

Was ist neu an Chinas E-Auto-Industrie?

Von Timo Daum

In der Volksrepublik findet ein systemischer Shift beim Übergang zur E-Auto-Produktion statt ‒ mit neuen Unternehmen und Standorten sowie weitreichenden Auswirkungen auf Produktionsmethoden und Arbeitsverhältnisse. Verantwortlich dafür ist in erster Linie ein neuer Typus von Industrieunternehmen.

Von Timo Daum
Vor dem VW-Werk in Osnabrück, Mai 2025
Arbeit & Gewerkschaften

Rüstung oder nichts:  Konflikte um die Richtung der Konversion

Der Einstieg der Militärindustrie in die kriselnde deutsche Autoindustrie findet auch in den Gewerkschaften Unterstützung. Tatsächlich zeigt die Hinwendung zur Rüstung aber eines: Konversion geht, wenn der politische Wille da ist.

Von Mario Candeias
Soziale Infrastrukturen

Fahrplan: Änderung

Wieso wir mit einer gemeinnützigen und demokratischen Bahn besser fahren

Von Bernhard Knierim
Personell auf Kante genäht: die BVG.
Mobilität

„Nur die harten kommen in den Garten“

Die Berliner Verkehrsbetriebe zwischen Kulturkampf und Personalmangel

Von Mario Candeias
Wo bleibt sie denn, die Bahn?
Sozial-Ökologie/Klima

Legalize it!

Ein sarkastischer Kommentar zum ausbleibenden Klimaschutz im Verkehr

Von Gerrit Schrammen

LUXEMBURG — Gesellschaftsanalyse und linke Praxis ist das Diskussionsorgan einer pluralen Linken und sucht nach Wegen zu einer sozialistischen Transformation. Die Zeitschrift bringt linke Analysen und Strategien zusammen, jenseits der Trennung von Strömungen und Schulen, von Politik, Ökonomie und Kultur. Uns interessiert die Verbindung von Theorie und Praxis, von alltäglichen Kämpfen und großen Alternativen. Was tun – und wer tut es? Die Zeitschrift wird herausgegeben von der Rosa-Luxemburg-Stiftung und erscheint kostenfrei dreimal im Jahr. 

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