Die deutschen Autohersteller stehen vor drei strukturellen und möglicherweise existenzbedrohenden Problemen

Die Linke muss den fahrerlosen Kollektivtransport in den Blick nehmen.

Eine Antriebswende des motorisierten Individualverkehrs ist ein notwendiger Teil einer umfassenden Mobilitätswende. Darüber hinaus geht es aber um eine „Zweite Elektrifizierung“ des gesamten Verkehrs und um eine Reduktion des Straßenverkehrs insgesamt.

Die Straße ist zum Experimentierfeld smarter Mobilität geworden, der öffentliche Nahverkehr sieht dagegen alt aus. Um die Bedürfnisse der Nutzer*innen besser zu erfüllen, braucht er dringend ein Update.